四川在线记者 王眉灵 兰珍/文 韦维/图
3月26日起,民航2023年夏秋航季开启。新航季,成都天府国际机场将正式运营国际(地区)航班。除了这一重大变化,国内航线还有哪些特点?民航市场升温热潮下,各家航空公司在中国民航“第四极”的四川将如何布局?四川在线记者进行了梳理。
(资料图片)
旅客排队值机。
看国内线
天府机场核心干线密度大幅提升,双流机场以精品航线为主
新航季,天府机场成都国际航空枢纽主枢纽的地位将愈发凸显。正式投运一年多来,天府机场已开通国内航线240余条、航点160余个;新航季,天府机场“北上广深”核心干线密度将大幅提升,全天均匀覆盖,到北京、上海、广州、深圳日均航班有34班、27班、21班、18班,均为整点或半点布局,旅客出行时间安排更方便。
随着夏季出行增多,天府机场针对国内出行,旅游航线网络会进一步丰富,增投运力区别于冬季时段集中在温暖城市,新航季“面”更广、航点更为丰富,比如,新增了直航西安,加密杭州、厦门、武汉、青岛、天津、哈尔滨、沈阳、大连等航线。航空公司也在加大对天府机场运力投入。以川航为例,此次换季,川航在天府机场驻场运力将由此前的20余架次增加至40余架次;计划执行天府进出港客运航线70余条,日均航班量将由此前的150余班增加至230余班,增幅超过50%,小时高峰进出港航班计划超过20班次。
持续打造进藏进疆门户枢纽,天府机场再次新增直飞航点。从天府机场出发,前往拉萨、林芝每天共有16个航班次,到乌鲁木齐、喀什、库尔勒、阿克苏等新疆城市的航班每天有40至50余个,西藏、新疆等重要中转航线密度显著提升,中转衔接机会进一步扩大。
双流机场则持续打造精品航线、商务航线,主要覆盖国内一线和重点商务城市。新航季,从双流机场出发,每天到北京有60班,到上海有44班,到杭州、拉萨、深圳、广州等城市的日均计划均超30班,昆明、天津、武汉、南京等重要城市每天都有较多的航班运行,高效、便捷的属性愈发明显。
多家基地航空公司持续做强在双流机场的核心、商务干线。比如,国航重点在双流机场构建高频次国内公商务干线航线网络,打造的“蓉京快线”日均往返达到36班,时间段覆盖每天7时至22时;南航转场后,依然保留成都飞广州、成都飞北京大兴两条商务航线在双流机场持续运营。
宽体机持续“青睐”双流。国航将新增两架空客A350宽体客机执飞成都双流到北京、广州、深圳、上海航班。东航将投入3架驻场A359机型(宽体大飞机)执行成都双流至上海虹桥、上海浦东、昆明、杭州航班。
新航季,省内支线机场出发,也将更为快捷。西昌、攀枝花、稻城、阿坝、九寨沟、格萨尔、达州金垭等7个机场与天府机场通航,省内联通更加紧密;部分支线机场将继续互飞,例如西昌往返达州、宜宾往返达州,由成都航空国产民机ARJ21执飞,省内乘机出行便捷。
旅客进入安检。
看国际线
成都出发有30余条国际(地区)航线,东南亚国家受青睐
出境游持续升温,各航空公司在新航季到来之际,加快恢复或新增国际(地区)航线步伐。
新航季初期,成都出发有30余条国际和港澳台地区航线,连接北美洲、欧洲、大洋洲、非洲以及中东、中亚、东亚、南亚、东南亚等亚洲地区。
东南亚旅游热度高,从天府机场公布的计划航线来看,3月至4月中旬,成都到东南亚航线就有20余条,占所有国际(地区)航线半数以上。
泰国是热门航点。在东南亚航线中,泰国曼谷、普吉、清迈、苏梅岛等旅游热点都“榜上有名”,航空公司也体现出很高开航热情。仅川航就将新增成都往返曼谷、清迈、普吉、甲米等航线。据悉,川航新航季往返泰国的航线总数增至8条、航班数量增至55班,泰国是川航新航季国际航班最多的国家;祥鹏航空也将“一口气”复航成都到曼谷、清迈两条泰国航线;成都航空更是将复航苏梅岛,抢占独飞优势。
东亚、中亚、南亚航线也在陆续恢复,基本每天都有国际航班出发。国航将恢复成都至首尔仁川的国际航班,每周三班;长龙航空将开通成都往返塔什干国际直飞航线;由四川航空执飞的东京和大阪航线,也将于4月初开始运行。
洲际航线也不少。3月,川航复航了成都飞温哥华、墨尔本、罗马、莫斯科、圣彼得堡、开罗、迪拜等航线,国航也将复航至法兰克福、伦敦航线。
首架抵达天府机场的洲际航班。
国外航空公司也在积极恢复与四川的联系。来自非洲的埃塞俄比亚航空将复航亚的斯亚贝巴至成都的航线;越南航空4月起将重新开通岘港至成都航线;泰国航空将恢复成都直飞曼谷的航班,并增至每周2班;新加坡航空将运营成都往返新加坡航线。
新航季,开放四川链接全球,网络更密、时刻更多。来一场说走就走的旅行,约吗?
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