掀开厚厚的钢板，汪波俯身进入沪昆高速北盘江大桥的锚室。从上看，不足两平方米的空间略显闭塞，往下走，方觉更有一番天地。

2月7日，沪昆高速北盘江大桥，公路养护人员对桥梁进行日常养护管理工作。

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这里是G60高速中的一段。全长964米、主跨648米的单跨简支钢桁梁悬索桥——沪昆高速北盘江大桥就建在这里。贵州高速公路集团有限公司安顺营运管理中心养护应急站管理员汪波作为这座大桥的第二代运维人员，今年是他守护大桥的第二个年头。

拿上工具，汪波就和工友开始了地下作业。对钢索渗水、锈蚀等病害进行详细检查、标记并采集图片，开展养护作业。

“我们现在站的就是大桥的一个‘心脏室’，这里装着的是支撑整座大桥的斜拉索，他们是支撑整座大桥的引力。每次检查都容不得马虎。”跟着汪波的脚步往下走，迈过一层层阶梯，地下15米赫然出现的是几十根钢索深深扎入地底的景象。

“靠这些钢索，就可以将整座大桥拉起来。”说着，汪波还比了一个拉的动作。

作为大桥的运维人员，从工作以来，汪波就将护好桥、守好桥作为自己的使命。“大桥建成以后是需要精心去养护的，我能做的就是养护它安稳度过它的使用期限甚至更久。”

零下四五度的天气里，山谷里的风从护栏缝隙中穿过，打在脸上刺骨的冷。在这露天的桥面上，汪波和工友们每天都要进行一次巡查。“雨季是最难进行养护的，但这都不算什么困难，只要能保证路上的安全我们的工作才算值得。”看着安全平稳通过的车辆，汪波脸上露出了欣喜的笑容。

贵州日报天眼新闻记者

文/周梓颜 王法

图/杨涛

编辑 郭睆秋

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